da produção por parte dos países membros da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP). Neste contexto, no mês de agosto, e comparando com o início de 2021, os preços globais do petróleo duplicaram, os do carvão quadruplicaram e os do gás natural, no mercado europeu, aumentaram quase dez vezes.

Para além dos produtos energéticos, o conflito militar originou pressões no mercado de bens alimentares, em particular sobre o trigo e o milho, já que a Ucrânia e a Rússia são responsáveis por 30% e 15% das exportações mundiais, respetivamente, bem como no fornecimento de fertilizantes, o que tem gerado preocupações a nível mundial com a possibilidade de uma crise humanitária, dada a dificuldade de acesso dos países em desenvolvimento aos produtos alimentares de que são dependentes.5

Caixa 1.2. Disrupção das cadeias de abastecimento: efeitos em Portugal de um fenómeno global

O mundo contemporâneo, amplamente globalizado, assenta elevada proporção do seu tecido produtivo em cadeias de abastecimento internacionais, e mesmo intercontinentais, assaz diversificadas, conforme especialização dos países segundo critérios de recursos naturais, tecnologia, mão de obra ou proximidade de mercados. As perturbações sentidas nos dois últimos anos nestas cadeias, com fortes impactos no setor industrial e no regular abastecimento dos mercados, ainda que com algumas melhorias mais recentes, têm levantado questões em torno da respetiva dispersão e localização geográfica.

De facto, diversos estrangulamentos nas cadeias de abastecimento mundiais de bens têm afetado negativamente a atividade económica mundial desde finais de 2020, sendo resultantes da interação de vários fatores, nomeadamente:

A forte recuperação da procura mundial de bens da indústria transformadora no momento pós-pandemia de COVID-19, associada a uma insuficiente oferta de bens ocorrida durante a pandemia, provocada pelas medidas de confinamento generalizado, por razões de ordem sanitária, e consequentes interrupções de produção e fornecimento;

A grave escassez da oferta sentida em diversos setores-chave, em especial de semicondutores, num período de aumento da procura de produtos e equipamentos eletrónicos, atingindo especialmente o setor automóvel;

As perturbações no setor logístico, resultantes principalmente da atividade de navios porta-contentores, do congestionamento dos portos e de medidas rigorosas de confinamento em alguns dos principais países asiáticos (particularmente a China, fruto da política COVID-zero) que fabricam fatores de produção intermédios.

Os indicadores mais recentes para 2022 indicam uma melhoria das pressões sobre as cadeias de abastecimento nos EUA e na área do euro (tendo as empresas começado em ambas as economias a reconstituir as existências). Na área do euro, designadamente, a análise mais atualizada do inquérito de conjuntura da CE e dos indicadores de confiança regista um recuo da falta de material/equipamento, uma diminuição de expetativas de preços de venda e um aumento dos stocks de produtos acabados da indústria.

5 Neste quadro, as Nações Unidas promoveram a iniciativa Grãos do Mar Negro, criada para garantir a retoma e estabilidade das exportações vitais de alimentos e fertilizantes da Ucrânia e da Rússia para o resto do mundo, designadamente para os países mais vulneráveis (incluindo aqueles sob a égide do Programa Mundial de Alimentos).

10 DE OUTUBRO DE 2022 _______________________________________________________________________________________________________________

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