196-(24)

II SÉRIE-B — NÚMERO 39

EN 308 —EN 13, Corvos (eimcurso):

Extensão — 25,3 km; Investimento — 750 000 contos.

De entre as obras em curso exteriores ao distrito de

Viana de Castelo, mas de grande interesse na melhoria da acessibilidade a este distrito, destacam-se as seguintes:

IC 1 — Apúlia-Póvoa de Varzim (em adjudicação) (A):

Extensão — 14 km;

Investimento — 4,9 milhões de contos;

Abertura ao tráfego — 1996.

IC 1 — Perafita-Mindelo-Póvoa de Varzim (em adjudicação) (A):

Extensão — 20 km;

Investimento — 5,6 milhões de contos;

Abertura ao tráfego:

1995 — duplicação da variante da Póvoa de Varzim;

1996 — Perafita-Mindelo.

IC I — Duplicação da ponte sobre o rio Ave na variante de Vila do Conde (em adjudicação) (A):

Extensão — 0,4 km;

Investimento — 0,8 milhões de contos;

Abertura ao tráfego— 1996.

De salientar ainda obras de beneficiação no âmbito, quer de acordos de colaboração celebrados entre a Junta Autónoma de Estradas e as câmaras municipais, quer a nível da medida 11 do Programa de Acessibilidades Regionais

(PRODAC), numa extensão total de 83,2 km e envolvendo um investimento global de cerca de 1,7 milhões de contos.

Entre as obras a lançar a médio prazo destacam-se:

IP 1 — auto-estrada Braga-Valença (BRISA) (E):

Prevê-se a abertura ao tráfego da ligação entre Braga e Ponte de Lima no 2.° semestre de 1996 e de Ponte de Lima a Valença no 2.° semestre de 1997. Será efectuado ainda o lanço Estourãos-IP 1, que assegura a ligação a Viana do Castelo.. O investimento total ascende a 10,5 milhões de contos e a abertura ao tráfego deverá ocorrer no 2." semestre de 1997.

IP 9 — Viana do Castelo-IP 1 (C):

O lançamento deste troço do IP 9 está dependente da revisão do contrato de concessão da BRISA.

IC 1 — Vila Praia de Âncora-Viana do Castelo (A):

Com a extensão de 2) km, o custo estimado para a execução desta obra é de 4,2 milhões de contos.

Variante a Arcos de Valdevez:

Incluída na variante de Ponte da Barca (2.° fase).

Ponte Peso-Arbo (I):

Esta obra será efectuada em articulado com o Governo da Galiza tendo sido já elaborado um projecto pelo município de Arbo, aprovado pela Dirección Genérale de Carreteras. Desenvolvem-se actualmente as tramitações para o Convénio Luso-Espanhol através da Comissão de Limites.

Traçado Transversal do distrito (EE NN 302 e 303) (F):

As EE NN 302 e 303 farão parte do Plano Rodoviário Nacional como «Outras estradas», pelo que oportunamente serão objecto de beneficiação.

Ponte internacional so.bre o rio Minho (Monção-Sal-vaterra) (H):

Já foi concluído o processo de trespasse da empreitada, pelo que se prevê a sua abertura ao tráfego no final do corrente ano.

Paredes de Coura — auto-estrada (nó de Sapardos) (D):

Em estudo pela BRISA. Ainda não há conclusões.

(*) O lançamento desta obra foi condicionado pelas acções de preservação do património histórico-cultural na zona do Betinho. No que se refere a expropriações, prevê-se um total de 3000 parcelas a expropriar.