Sessão de U de Julho de 1925

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Mas ao mesmo tempo, tirou-se tudo quanto ela tinha de fomento.

A única cousa que representava uma medida de fomento foi destruída, mas destruída, mas destruída muito bem porque não. é por essa forma que vamos criar ri-quesas ao país.

E no caso presente, vamos a dizer quem de facto beneficia com esta proposta de lei.,

É a empresa ou empresas que forem atingidas pelo artigo 9.°

Mais ainda.

Toda a empresa que tenha despachado provisoriamente material sob caução não paga aquilo que devia pagar.

A Companhia do Estoril, desde 1914, até agora, fez o que apenas tem feito.

Calcule-se o que seria aproveitar "às quedas de água do rio Zézere, do Minho, do Douro, que ainda estão a grande distância de nós.

O prazo de cinco anos, como V. Ex.as estão a ver, ó. apenas destinado a atingir as empresas ou companhias que estão ao abrigo do artigo 9.°

óQue companhias podem estar nessas condições ?

Está nesse caso a Companhia do Estoril. ,

Pregunta-se: <_ com='com' a='a' estoril='estoril' ganhar='ganhar' linha='linha' muito='muito' nacional='nacional' do='do' o='o' p='p' riqueza='riqueza' electrificação='electrificação' da='da' fomento='fomento' vai='vai'>

Eu tive o cuidado de acompanhar este projecto desde o princípio.

Em tempos, foi fornecido um álbum ondo se faz* o reclamo da Companhia do Estoril e seus projectos. • Percorrendo esse álbum, desde o princípio, ao fim, vemos o .seguinte: ele começa por nos cantar a conhecida área de turismo, que é uma área que tem embriagado muita gente em Portugal.

Em seguida mostra-nos a fotografia ou reprodução da fotografia e perspectiva do que será a estação do Estoril, no futuro, mas chegando ao fim, concluímos que ficaremos tendo uma belíssima estação de jogo, boa para os ricos, para os ricos gozarem, e não teremos mais nada do que isso.

Se efectivamente mudar a orientação das cousas públicas, se aquela idea que vem minando a República, há muitos anos, conseguir ficar de pé, se o jogo efectivamente se implantar em Portugal, para

vergonha de todos nós, então nós teremos outro Monte Cario,, Viveremos do jogo, mas não se diga que Portugal progredia, porque a meu ver terá caminhado muitos anos para trás.

Quando se estuda a electrificação das redes dum país, começa-se por ver quais são as linhas onde o combustível chega caro, porque são essas que devem ser de princípio electrificadas.

Foi isso que se fez em França, e assim nós vemos que no sul da França a electrificação caminha rapidamente emquanto que no norte ,se discute se os caminhos de lerro devem continuar como estão ou se se deve clectrificá-los.

-B isso compreende-se porque o combustível no norte, não é tam caro como no sul.

Ora nas nossas linhas a última que se devia electrificar, era exactamente a do Cascais, porque é aquela que tem combustível mais barato.

Além disso não se trata de uma linha com estação eléctrica própria.

E uma linha destinada a receber o auxílio de outrem, pois vai buscar a sua corrente à Companhia de Electricidade.

E, pregunta-se: Aquando amanhã se demonstrar que a estação geradora da linha do Estoril, é qualquer das estações da Companhia de Electricidade, as estações termo-bléctricas dessa companhia ficam abrangidas por esta lei? '. '

Essa companhia submetendo-se ao foro portuguôs, todas as suas estações termo' eléctricas e todas as outras que fornecerem electricidade à Companhia Estoril, ficam abrangidas por esta lei, e não mais essa companhia pagará direitos para as suas máquinas.

Não é a primeira vez que no Parlamento . aparece uma tentativa da Companhia Estoril, para montar as suas cousas, à custa do Estado.

Ainda todos estão lembrados do que sucedeu com uma célebre proposta de empréstimo do Porto de Lisboa.

Aí por 1919, veio da outra Câmara uma proposta de empréstimo de 28:500 contos para o porto de Lisboa.

Era Ministro das Finanças, o Sr. Rego Chaves, meu correligionário, o tinha eu então a honra de ser leader do Partido Republicano Português nesta Câmara.