21 DE NOVEMBRO DE 1952 1141

QUADRO N.º 1

[Ver Tabela na Imagem]

(a) Capacidade aproximada

QUADRO N.º 2

Navios actualmente utilizados nas carreiras da Africa Ocidental e Oriental para transporte de passageiros e respectiva lotação nas diferentes classes

[Ver Tabela na Imagem]

(a) Apenas começaram a ser utilizados nos fins de 1951 e qualquer deles será retirado logo que os novos navios entrem ao serviço da carreira.

QUADRO N.º 3

Capacidade de transporte de passageiros nos navios mistos da marinha mercante nacional nos anos de 1949 a 1951, inclusive, nas carreiras de África, na ida ou no regresso, incluindo a 3.ª classe suplementar

[Ver Tabela na Imagem]

QUADRO N.º 4

Passageiros transportados nos anos de 1949, 1950 e 1951 entre o continente e Angola e Moçambique

[Ver Tabela na Imagem]

(a) Em navios mistos, 14 841; em navios de carga, 854.
(b) Em navios mistos, 16414; em navios de carga, 3 019.
(c) Em navios mistos, 15 710; em navios de carga, 3 157.

Observação. - Os números do presente quadro representam o movimento havido em navios mistos e de carga, isto é, a totalidade do movimento.

QUADRO N.º 5

Coeficiente de utilização dos navios de passageiros das carreiras da costa ocidental e oriental nas viagens de ida e de regresso nos anos de 1949, 1950 e 1951.

Observação. - Os números do presente quadro dizem respeito apenas a navios de passageiros.

6. Em 1939, ao surgir a segunda conflagrarão mundial, n ao dispunha a marinha comercial do nosso país de nenhum petroleiro e enormes foram as dificuldades em garantir-lhe, durante o período do conflito, os combustíveis líquidos estritamente indispensáveis à sua economia.
Houve para isso necessidade de fretar petroleiros de frotas estrangeiras, alguns dos quais foram depois adquiridos pelo nosso país. Pelo despacho n.º 100 já referido ficou, como não podia passar despercebida em