25 DE JUNHO DE 1980

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zado em 1974, e descrevia largamente na mesma as vantagens do sistema Compact da Kosan. Com efeito, naquela proposta afirmava-se:

O sistema Compact — válvula/redator e equipamento complementar constitui uma gama de elementos estandardizados que, utilizados em conjunto, satisfazem todas as solicitações do mercado de GPL, permitindo uma diversificação extraordinária, quer em instalações interiores, quer exteriores; a gama completa compreendida pelo sistema está já devidamente ensaiada, experimentada e comprovada em dezenas de países e a normalização do seu fabrico possibilita e facilita o estudo prévio para resolução técnica das necessidades do utente no campo da aplicação dos GPL.

Por outro lado, essa mesma normalização de especificações garante implicitamente a normalização total de todos os circuitos operacionais (enchimento e distribuição), bem como uma eficaz assistência aos clientes. Resta acrescentar que a Kosan, A/S, dispõe de equipamento normalizado para enchimento, controle e manutenção.

E ainda:

Para além das referências já anteriormente feitas aos materiais utilizados na válvula e no redutor, salientamos que todas as matérias-primas serão de superior qualidade. Os processos de fabrico beneficiam da longa experiência da Kosan, A/S, que garante uma qualidade extraordinária; W. Ex."s poderão comprová-la através da análise e observação das amostras oportunamente entregues à Comissão G-26.

2 — Aspectos económicos e financeiros

Em Maio de 1977, foi elaborado um estudo onde, a par de considerações de ordem técnica e operacional, era abordado o aspecto da viabilidade económica.

Porém, no .período de Março a Julho de 1979, foi actualizado e aperfeiçoado o estudo de avaliação eco-nómico-financeira, que ainda não pôde basear-se em elementos fornecidos pelo ensaio piloto. Com base nesse estudo, tornou-se possível acolher, ao nível da empresa, a recomendação dos serviços quanto à selecção preconizada e à viabilidade do projecto.

Todavia, e à partida, a aprovação do projecto levou a desencadear um ensaio piloto de reconversão, para controle e conhecimento de todos os condicionalismos de urna operação em larga escala como a que se ima empreender.

O ensaio piloto efectuado permitiu, entre outras, as seguintes conclusões:

a) O .parque de garrafas era de cerca de 20%

menos do número disponível, constante do património;

b) Enquanto no mercado nacional, que evoluiu

de 1,9%, a Petrogal registou apenas um acréscimo nas suas vendas da ordem de 1,4 %, na zona piloto a empresa pôde observar um acréscimo de 8,10%.

Os resultados obtidos com a reconversão do sistema válvula/redutor na área piloto permitiram corrigir

a avaliação económica da reconversão, tendo em linha de conta os seguintes aspectos:

Evolução das vendas; Actualização do parque de garrafas; Evolução monetária;

e com a necessária ponderação do efeito dos investimentos de reposição.

A análise correctiva da avaliação económica do projecto teve assim os seguintes pressupostos, resultantes do conhecimento experimental, embora marcados ainda por claros sinais de prudência:

Acréscimo de vendas de 4,5 % ao fim de dez anos; Redução da existência do parque em 10 %; Desvalorização anual do escudo em 5% (frente

ao marco alemão); Anulação dos investimentos de reposição durante

a vida do projecto.

Foi, portanto, possível concluir das análises efectuadas que:

A reconversão do sistema válvula/redutor usado pela Petrogal na comercialização de gás butano em garrafa de 13 kg consistirá em substituir um equipamento obsoleto por outro que, além de mais actualizado, oferece maiores garantias de segurança.

O novo equipamento proposto —válvulas e redutores— traduzir-se-á num dispêndio estimado de 1 045 645 contos, a realizar em cinco anos.

A manutenção do actual equipamento implicará para o mesmo período do projecto dispêndios em investimentos de reposição no montante de 1189700 contos, a concretizar em quinze anos.

Se a substituição do equipamento não for efectuada, a Petrogal terá de manter em utilização um equipamento obsoleto e com pouca segurança, o que exigirá maiores encargos de manutenção e levará à perda sistemática de clientes, em favor de uma concorrência que apresenta um sistema mais moderno e seguro, e com um custo de manutenção menos oneroso.

Além das economias de manutenção que se verificarão com o novo equipamento, outras existem, quer a montante, ao nível das estações de enchimento, onde será movimentado um único modelo de válvula no enchimento, quer a jusante, na captação de clientes, aos quais a Petrogal poderá vir a oferecer um sistema mais funcional e com significativa melhoria das condições de segurança.

Além das economias que já foram consideradas logo de início (v. g. economias de manutenção, de enchimento, de redução das existências), na analise correctiva estimou-se que:

1) Ao fim de dez anos a Petrogal teria um acrés-

cimo de vendas da ordem dos 4,5 %, com base na experiência já colhida na zona piloto de Coimbra;

2) O parque de garrafas G-26 (butano) — ao qual

corresponde igual número de válvulas — será de 3 690 000 unidades, igualmente com base na experiência piloto de Coimbra. Ainda com base na mesma experiência