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Diário das Sessões do Senado

Por consequência, as vantagens, ou desvantagens que resultariam, ou de uma descida formidável, que não era previsível, Ou de nina melhoria considerável, que também não era previsível, são cousas para se apreciarem não nas suas conse-• quências, mas nas intenções da ocasião.

Deixe-me V. Ex.a dizer, e isto é uma opinião pessoa], que o íacto de se apresentar uma proposta representativa de um empréstimo leito ao Estado para pagar em 75 anuidades, representa confiança no Estado, que, posto que absolutamente legítima, nem todos manifestaram.

Eu tenho-me talvez alongado nas minhas .considerações, mas se o fiz foi devido a eu ter tido a honra como Ministro da Marinha, do me ocupar do assunto, que tinha encontrado feito, que tinha encontrado preparado, que tinha encontrado por .assim dizer completo, e que o mais quf» havia a fazer, era por assim dizer de ordem secundária, o que ainda no intuito de resguardar os interesses do Estado fiz com que se lavrasse a acta especial referente ao operariado, do Arsenal da Marinha e das obras do Estado.

Não me alongarei porém em considerações de ordem financeira, no que não me sinto muito â vontade, posto que tenha pensado anteriormente bastante no que aqui disse, porque não ó da mzriha competência especial os assuntos financeiros.

Não hesito em louvar o esforço do Ministro que me antecedeu e em louvar o que fez.

A minha acção não foi mais vasta porque não me foi possível. /

Mas a fazer-se isso com esta margem logo que estivessem realizados os primeiros trabalhos o se principiasse a mandar para lá operários do nosso Arsenal, isso representava uma economia para c Estado que iria aumentando sucessivamente.

Uma vez lá o Arsenal, não era para deixar de ser apreciada a disponibilidade dos terrenos.

Isto tudo sem fazer referência à produção da indústria fabriqneira do Arsenal, cajás receitas deviam influir mais tarde na cobertura das últimas prestações do empréstimo.

Mais.

A necessidade de passar o Arsenal para a, outra banda tem aspectos variadís-

simos até de ordem moral e que é também de atender.

Assim veja-se que efeitos benéficos não produziria no que respeita à educação e instrução das equipagens" do pessoal operário, e quando essa sua influência não tem de ser encarada só sob este ponto de vista, mas ainda sob o ponto de vista do desenvolvimento do porto de Lisboa de forma a atrair os navios estrangeiros, por motivos da comércio e por motivos de necessidade de reparações.

Aqui tem V. Ex.a e o Senado por que nunca me passou pela idea que teria de entrar em tantos detalhes sobre este projecto de lei que tanto acarinhei sempre.

As minhas rcsponsabilidades no assunto foram diminuídas, porque apenas tive de aceitar como bom o que tinha resultado dos esforços de outrem e ser seu seguidor.

Quanto à parte financeira do projecto, eu não estou bem de acordo com o que foi dito, quer no parecer da comissão de finanças, quer pelo Sr. Ministro da Marinha.

Sr. Presidente: para rematar, devo dizer a V. Ex.a e ao Senado que o aspecto moral que se tem dado a esta questão no Senado se agrava sobremaneira.^

E das tradições do Congresso, sobre-tuco ctesta casa do Parlamento, timbrar todos os seus actos, todas as suas resoluções pelo mais escrupuloso propósito de bem fiscalizar e defender os interesses do Estado.

O Senado tem procurado sempre proceder cora consciência, com serenidade e com o cuidado que lhe é própria, ,e desta vez assim tem procedido, porquanto ao mais, palavras mais ou menos apaixonadas, ditas com mais ou menos fogo, são meras palavras, nada mais do que palavras, incapazes, por conseguinte, de esclarecer seja o que for, e sobretudo mais incapazes ainda de desfazer qualquer resolução.