para que os prejuízos para o orçamento não fossem mais graves.

A Sr.ª Presidente: - Também para pedir esclarecimentos, tem a palavra o Sr. Deputado Vicente Merendas.

O Sr. Vicente Merendas (PCP): - Sr.ª Presidente, Sr. Ministro, Srs. Secretários de Estado, vou tentar respeitar o tempo determinado.
O terminal fluvial da Trafaria, além das boas condições de acessibilidade, quer pela Alameda Atlântica do IC20, quer pela via de acesso ao Campus Universitário da Caparica, a via rápida da Costa da Caparica, num futuro próximo, terá mais um excelente acesso, com o prolongamento do IC32 até à Trafaria, obra inscrita no PIDDAC, no Orçamento do Estado para 2002.
O Governo, desde a anterior Legislatura, vem assumindo o desenvolvimento do terminal da Trafaria.
Lembro aqui que, em 2002, se inicia a construção do metro sul do Tejo, a qual vai afectar o normal acesso e funcionamento do terminal de Cacilhas, pelo que, tendo em conta a estrutura viária e de transportes do concelho de Almada e da região, a Trafaria se apresenta como a alternativa mais apropriada ao terminal de Cacilhas, desde que possua um terminal rodo-fluvial devidamente qualificado e com acostagem de ferryboats.
Gostava de dizer que esta construção é, há muito, reivindicada pelas populações. Aliás, recentemente, aqui, na Assembleia da República, discutiu-se uma petição que recolheu milhares de assinaturas, pelo que lhe coloco a seguinte questão: para quando a construção do terminal rodo-fluvial da Trafaria?
Vou ainda colocar mais algumas questões, relativamente às quais esperávamos que fosse o Grupo Parlamentar do PS a suscitá-las, dado que constituem propostas, diga-se abusivas, de um candidato do Partido Socialista à Câmara Municipal de Almada. Percebemos o embaraço do Partido Socialista, aqui, na Assembleia da República, porque sabe que se trata de propostas nossas. Mas, mais uma vez, vamos questionar o Governo em relação a estas matérias.
Sr. Ministro, diga-nos, concretamente: para quando a construção da entrada e saída na A2, na zona de Corroios? Quando vai ser criado um corredor único para o trânsito destinado ao concelho de Almada, ao quilómetro 35 da A2?
Por outro lado, gostava também de saber se já tem resposta à abertura do novo acesso à Ponte 25 de Abril, via Cristo Rei, no sentido Almada/Lisboa, para os utilizadores da Via Verde.

A Sr.ª Presidente: - Ainda para pedir esclarecimentos, tem a palavra o Sr. Deputado Marques Júnior.

O Sr. Marques Júnior (PS): - Sr.ª Presidente, Sr. Ministro, Srs. Secretários de Estado, Caros Colegas, apesar de não pertencer à Comissão de Equipamento Social, permiti inscrever-me, com a autorização da Sr.ª Presidente, para fazer umas perguntas muito simples ao Governo, relativamente ao distrito de Viana do Castelo.
Em primeiro lugar, quero realçar, porque é verdade e é justo salientá-lo, o esforço que o Governo tem feito, ao nível do distrito de Viana do Castelo, no que diz respeito às acessibilidades, sendo certo que, ao nível deste distrito, nomeadamente ao seu centro, a que me vou referir mais particularmente, concretamente a Paredes de Coura, a rede de estradas que existe é única e exclusivamente a mesma que existia em fins do século XIX.
Assim, quero colocar duas questões em concreto, a primeira das quais tem a ver com a beneficiação da estrada n.º 303, que liga Paredes de Coura a Arcos de Valdevez, a qual já esteve inscrita no PIDDAC, depois saiu e agora voltou a entrar, com uma verba muito reduzida de 30 000 contos para o ano de 2002. Gostaria de presumir que, finalmente, a beneficiação desta estrada, que é uma estrada fundamental, pode, de facto, concretizar-se, ou seja, que estes 30 000 contos inscritos para o ano de 2002 significam, verdadeiramente, uma vontade do Governo em concretizar a beneficiação dessa estrada, uma vez que ela já esteve inscrita no PIDDAC com valores muito superiores, saiu e, agora, voltou a entrar. Gostaria, pois, de saber, concretamente, se há disponibilidade do Governo para concretizar esta obra tão necessária no centro do distrito de Viana do Castelo.
A outra questão que quero colocar já foi discutida com os membros do Governo e já houve vários encontros para falar sobre ela, mas não está retratada no PIDDAC, tendo sido já, inclusivamente, objecto de requerimento dos Deputados do Partido Socialista de Viana do Castelo. Presumo que, uma vez que o PIDDAC parece ter hoje uma estruturação diferente daquela que é habitual, a verba relacionada com esta obra pode estar inscrita, digamos, no "bolo" geral do Ministério. Refiro-me à ligação da A3 a Paredes de Coura, o chamado nó de Sapardos a Paredes de Coura, sabendo nós que há problemas ambientais que ainda não estão completamente resolvidos e que é necessário resolver, nomeadamente relacionados com as proximidades de Paredes de Coura e de, por um qualquer "engano", haver uma zona incluída na Rede Natura, o que cria dificuldades a esta ligação.
De qualquer modo, a informação que temos é a de que existe disponibilidade do Governo para considerar esta hipótese, que é fundamental para Paredes de Coura. Recordo que Paredes de Coura tem inscrita no PIDDAC, para este ano, uma verba de 5000 contos, o que torna ainda mais urgentes, mais preocupantes e politicamente mais relevantes estas nossas considerações.
No fundo, aquilo que pretendo saber é se podemos entender que a disponibilidade do Governo está considerada no "bolo" global para a construção, no Programa Construção ou em qualquer outro programa do Ministério, sendo que a nossa dificuldade resulta exclusivamente de a obra não estar especificada ao nível do PIDDAC, de modo a que possamos saber se esta vontade do Governo vai ser concretizada em tempo útil.

A Sr.ª Presidente: - Também para pedir esclarecimentos, tem a palavra o Sr. Deputado Manuel Moreira.

O Sr. Manuel Moreira (PSD): - Sr.ª Presidente, Sr. Ministro, Srs. Secretários de Estado, quero colocar algumas questões relacionadas com o distrito do Porto.
Começo por perguntar ao Governo se o projecto de construção do IC25, a SCUT do grande Porto, já foi contratualizado com o consórcio vencedor e para quando o avanço da obra no terreno, dado que esta via estruturante é de grande premência para a região.
Em relação ao concelho de Vila Nova de Gaia, como o Sr. Ministro sabe, está, neste momento, numa fase de grande desenvolvimento, para recuperar de uma série de atrasos estruturais de décadas, pelo que se justifica um empenhamento muito forte na tentativa de resolver uma série de estrangulamentos em termos rodoviários. A fluidez da circulação no sentido norte/sul é essencial e, por isso, importa