12 DE OUTUBRO DE 1981

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ministério do trabalho GABINETE DO SECRETARIO DE ESTADO DO EMPREGO

Ex.mo Sr. Chefe do Gabinete de S. Ex.» o Ministro de Estado Adjunto do Primeiro--Ministro:

Relativamente ao ofício n.° 3403/81, de 30 de Ju lho, cumpre-me informar V. Ex.° do seguinte:

A empresa em questão beneficiou já de dois subsídios da Secretaria de Estado do Emprego (SEE):

Em 1 de Março de 1978, no montante de 12000

contos.

Em 27 de Março de 1978, no montante de 2150

contos.

Estes empréstimos, que totalizam 14150 contos, não foram ainda liqüidados.

Com os melhores cumprimentos.

Gabinete do Secretário de Estado da Indústria, 23 de Setembro de 1981. — Pelo Chefe do Gabinete,; Artur Mota.

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES E COMUNICAÇÕES

ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DO DOURO E LEIXÕES

Serviços Administrativos

Ex.»0 Sr. Chefe do Gabinete.de S. Ex.a o Secretário de Estado dos Transportes Exteriores:

Assunto: Resposta a um requerimento da deputada do PCP Ilda Figueiredo sobre projectos ds investimento para infra-estruturas e equipamentos do Porto de Leixões.

Acerca do requerimento acima mencionado, que acompanhou o ofício n.° 2062/81 de 12 de Maio, do Gabinete do Sr. Ministro de Estado Adjunto do Sr. Primeiro-Ministro, documento sobre o qual recaiu o despacho do Sr. Secretário de Estado de 18 imediato, cumpre-nos prestar informação aos pontos 2 e 3 do aludido requerimento, únicos do âmbito desta administração portuária. Assim:

A) Ponto 2 — ((Quais os projectos de investimento para infra-estruturas e aquipamentos do porto de Leixões? Solicito o envio dos estudos e projectos existentes sobre o referido porto».

Principais projectos em curso no porto ds Leixões

1 — Terminal de contentores

1.1—Características físicas e capacidade:

a) Cais principal equipado para movimentação de contentores:

Comprimento — 360 m;

Profundidade — 10 m abaixo do zero hidrográfico;

Capacidade — navios até 25 0001 de porte bruto;

b) Cais seoundário com testa para eventual ins-

talação ro/ro;

Comprimento —143 m;

Profundidade — 6m abaixo do zero hidrográfico;

Capacidade — navios até 50001 de porte bruto;

c) Comprimento total de acostagem — 503 m

equivalentes a três postos de acostagem;

d) Área de terraplenos — 6 ha, com capacidade

de parqueamento de 2380 contentores (TEU) a três alturas.

e) Capacidade das instalações—100 000 conten-

tores (TEU) por ano, com 1 milhão de toneladas de mercadorias;

/) Edifícios de apoio — 2 unidades, 1 de porta-" gem e outra de gestão do terminal.

1.2 — Equipamento:

c) De cais:

2 gruas-pórtico que equipam o cais principal com 14,10 m de bitola, alcance sobre a água de 32 m e de 8 m sobre os terraplenos, capaciadde de carga de 361 incluindo spreader e rendimento médio de 20 contentores/hora;

b) De parque:

4 pórticos de parque sobre carris com bitola de 35 m e capacidade de carga de 321 sob-spreader;

2 destas unidades têm uma consola de 5 m de comprimento. As outras 2 uni-, dades, sem consola, destinam-se ao

parque de importação, que tem 240 m de comprimento;

1 pórtico de parque sobre carris com 10 m de bitola destinado à carga e descarga de contentores transportados em caminho de ferro e que tem igual capacidade de carga dos anteriores;

10 conjuntos de tractores e semi-atrela-lados estabelecerão o enlace de movimentação dos contentores entre o cais e os parques.

1.3 — Datas de entrada em funcionamento do Terminal:

Só com equipamento de cais — Janeiro de 1980;

Com equipamento de cais e parte do equipamento de parque—1.° semestre de 1981;

Com equipamento completo — 2." semestre de 1981.

1.4 — Custo total do projecto em 103 contos:

a) Construção civil e apetrechamento 425,3

b) Equipamento ............................... 424,7

Total....................•. 850,0