1. Elke partij staat toe dat de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide

partijen op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid worden gesteld de

overeengekomen diensten op de omschreven routes te exploiteren.

2. Elke partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij de

frequentie en capaciteit van de internationale luchtdiensten die zij aanbiedt,

bepaalt op basis van commerciële marktoverwegingen. In overeenstemming

met dit recht beperkt geen van de partijen eenzijdig de omvang van het

verkeer, de frequentie of regelmatigheid van een dienst, of het type of de

typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere

partij geëxploiteerde luchtvaartuigen, tenzij dit nodig kan zijn om redenen op

het gebied van douane, techniek, exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme

voorwaarden in overeenstemming met artikel 15 van het Verdrag van

Chicago.

3. Geen van de partijen staat haar aangewezen luchtvaartmaatschappij of

luchtvaartmaatschappijen toe, hetzij samen met een andere

luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen hetzij afzonderlijk, haar of

hun marktmacht zodanig te misbruiken dat dit leidt tot ernstige verzwakking

van een concurrent of tot uitsluiting van een concurrent van een route, of dit

hoogstwaarschijnlijk tot gevolg of ten doel heeft.

4. Geen van de partijen verstrekt staatssubsidie of staatssteun aan haar

aangewezen luchtvaartmaatschappij of luchtvaartmaatschappijen, of staat

deze toe, die deze nadelige gevolgen zou hebben voor de wijze waarop de

luchtvaartmaatschappijen van de andere partij in de gelegenheid worden

gesteld eerlijk en op voet van gelijkheid te concurreren bij het verzorgen van

de internationale luchtdiensten.

5. Onder staatssubsidie of staatssteun wordt verstaan het op discriminatoire

basis geven van steun aan een aangewezen luchtvaartmaatschappij, direct of

indirect, door de staat of een publiek of privaat lichaam dat is aangewezen

door of beheerst wordt door de staat. Dit kan bijvoorbeeld, maar niet

uitsluitend, het volgende omvatten: compensatie voor bedrijfsverliezen, het

verschaffen van kapitaal, subsidies of leningen op gunstige voorwaarden, het

verlenen van financiële voordelen door het achterwege laten van de inning

van winsten of vorderingen, het afzien van een normale beloning voor de

aangewende openbare middelen, belastingvrijstellingen, vergoeding van door

overheden opgelegde financiële lasten, of discriminatoire toegang tot

luchthavenfaciliteiten, brandstoffen of andere faciliteiten die redelijkerwijs

noodzakelijk zijn voor de normale exploitatie van luchtdiensten.

6. Wanneer een partij staatssubsidie of staatssteun verleent aan een

aangewezen luchtvaartmaatschappij met betrekking tot diensten die uit hoofde

van dit Verdrag worden geëxploiteerd, verlangt zij dat de

luchtvaartmaatschappij de subsidie of steun duidelijk en afzonderlijk in haar

boekhouding vermeldt.

7. Indien een partij gegronde redenen heeft voor bezorgdheid dat haar

aangewezen luchtvaartmaatschappijen worden onderworpen aan

discriminatoire of oneerlijke praktijken, of dat subsidie of steun die door de

andere partij wordt overwogen of verleend nadelige gevolgen heeft of zou

II SÉRIE-A — NÚMERO 12__________________________________________________________________________________________________________

42