toestand van het luchtvaartuig en zijn uitrusting te controleren (aangeduid als

"platforminspectie"), mits dit niet leidt tot onredelijke vertraging.

4. Indien een dergelijke platforminspectie of reeks platforminspecties leidt tot:

a. ernstige bezorgdheid dat een luchtvaartuig of de exploitatie van een

luchtvaartuig niet voldoet aan de minimumnormen die op dat moment

zijn vastgesteld uit hoofde van het Verdrag van Chicago; of

b. ernstige bezorgdheid dat de op dat moment uit hoofde van het Verdrag

van Chicago vastgestelde veiligheidsnormen onvoldoende worden

gehandhaafd en vastgelegd,

staat het de partij die de inspectie verricht vrij, voor de toepassing van artikel

33 van het Verdrag van Chicago, de conclusie te trekken dat de vereisten

krachtens welke de bewijzen of de vergunningen ten aanzien van dat

luchtvaartuig of ten aanzien van de bemanning van dat luchtvaartuig zijn

afgegeven of geldig verklaard, of dat de vereisten uit hoofde waarvan dat

luchtvaartuig wordt geëxploiteerd niet gelijk zijn aan of zwaarder zijn dan de

minimumnormen die zijn vastgesteld uit hoofde van het Verdrag van Chicago.

5. Ingeval toegang ten behoeve van de uitvoering van een platforminspectie in

overeenstemming met het derde lid van dit artikel van een door een

luchtvaartmaatschappij van een partij geëxploiteerd luchtvaartuig door de

vertegenwoordiger van die aangewezen luchtvaartmaatschappij wordt

geweigerd, staat het de andere partij vrij daaruit af te leiden dat er aanleiding

is voor ernstige bezorgdheid als bedoeld in het vierde lid van dit artikel en de

conclusies te trekken zoals bedoeld in dat lid.

6. Elke partij behoudt zich het recht voor de exploitatievergunning van een

luchtvaartmaatschappij van de andere partij onmiddellijk te schorsen of

daarvan af te wijken, ingeval de eerste partij concludeert, hetzij naar

aanleiding van een platforminspectie of reeks platforminspecties, weigering

van toegang voor platforminspectie, overleg of anderszins, dat onverwijld

ingrijpen essentieel is voor de veiligheid van de exploitatie door de

luchtvaartmaatschappij.

7. Een maatregel door een partij in overeenstemming met het tweede of zesde

lid van dit artikel wordt beëindigd zodra de aanleiding voor die maatregel

ophoudt te bestaan.

8. Indien de Portugese Republiek een luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen

en een andere lidstaat van de Europese Unie controleert of deze de

regelgeving naleeft, zijn de rechten van de andere partij uit hoofde van dit

artikel op dezelfde wijze van toepassing op de aanneming, uitoefening of

handhaving van veiligheidsnormen door die andere lidstaat van de Europese

Unie en op de exploitatievergunning van die luchtvaartmaatschappij.

II SÉRIE-A — NÚMERO 12__________________________________________________________________________________________________________

44