populações, e 3) cumprir os compromissos internacionais de redução de emissões de CO2 em pelo menos 40% até 2030.

O Governo continuará, em 2025, a sua aposta na mobilidade verde. Assim, a expansão das redes de Metropolitano de Lisboa, com mais 23 novas estações e 17,5 km de rede, e da rede de Metro do Porto, com um total de 28 novas estações e paragens, combinando o metro e o BRT, continuarão a ver os seus trabalhos progredirem em 2025. Da mesmaforma, o estudo para as linhas da Trofa, Maia II, Gondomar e São Mamede, a entrada emoperação do Metro do Mondego, com 2 linhas e 42 estações, e o reforço de veículos enavios para a mobilidade nas áreas metropolitanas serão marcos importantes no reforçopresente e futuro da capacidade instalada.

Em paralelo, as políticas de transportes terão um reforço dos incentivos à utilização de transportes públicos, com a implementação do Passe ferroviário Verde e do Passe Social. Adicionalmente, haverá um reforço da interoperabilidade dos sistemas de bilhética, e da reflexão sobre a mobilidade que será espelhada nos Planos de Mobilidade Urbana Sustentável, na revisão do regime jurídico do TVDE, e na revisão dos direitos dos passageiros dos transportes rodoviários, ferroviários, fluvial e marítimo. Na mesma linha, o Governo incentivará a mobilidade pedonal e ciclável.

No âmbito das mercadorias, reconhecendo o seu peso no tráfego rodoviário, quer de longo curso, quer nos perímetros urbanos, a articulação do nível regional e local com uma rede nacional de mobilidade interoperável e sustentável é crítica para os objetivos de mobilidade. Apenas isso permite uma correta interação entre a logística urbana e o território das cidades, um enquadramento concreto que permita reforçar a competitividade da economia, a qualidade de vida dos cidadãos e a transição energética.

De âmbito nacional, os investimentos significativos previstos na Rede Ferroviária Nacional, alicerçados na conclusão do Programa de Investimentos da Ferrovia 2020 e no desenvolvimento do seu homólogo para o horizonte 2030, terão passos significativos em 2025. Neste âmbito, o desenvolvimento dos projetos relativos à Nova Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa, ao nível dos troços Porto-Oiã, Oiã-Soure, Porto-Valença-Vigo, e face à linha Lisboa-Madrid verão os seus processos incrementados ao nível de estudos e adjudicações, com vista ao cumprimento dos prazos assumidos para conclusão das obras.

Ao nível rodoviário, em 2025, atingir-se-á a fase final do plano de reforço da resiliência e da coesão territorial por via de investimentos previstos no PRR, e a ligação em perfil de autoestrada entre Viseu e Coimbra.

Ao nível aeroportuário, a solução para o Novo Aeroporto de Lisboa, na localização definida pelo Governo, verá a execução dos estudos de base que darão sustentação às soluções técnicas a encontrar na execução daquela obra estruturante da realidade de mobilidade e competitividade nacionais.

II SÉRIE-A — NÚMERO 110 _____________________________________________________________________________________________________________

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