16 DE DEZEMBRO DE 2023

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inexistência de serviço previsto, assim como aumento da frequência e alargamento do horário dos barcos

da Trafaria, permitindo fazer uma ligação mais eficaz a Lisboa;

– Melhoria da ligação ferroviária na Ponte 25 de Abril pela Fertagus por via do aumento da frequência e do

número de carruagens por composição e alargamento do serviço desde Setúbal até ao Oriente, dado que

atualmente vai apenas até Roma/Areeiro.

– Alargamento da rede ciclável desde Almada até à Costa da Caparica e requalificação da ciclovia

Trafaria/Costa da Caparica, que está em avançado estado de degradação;

– Requalificação dos percursos pedonais existentes e que permitem efetuar a saída e a entrada na Costa da

Caparica pelas pessoas que quotidianamente necessitam de fazer esse percurso a pé, nomeadamente

estudantes e trabalhadores.

– Melhoria da acessibilidade, baseada nas pessoas com deficiência física e visual, nos acessos pedonais de

e para a Costa da Caparica, Trafaria e Almada, ligando, também, às restantes localidades entre estas,

promovendo o acesso facilitado aos transportes públicos.

Face ao compromisso do Governo de promover a descarbonização dos transportes, para além do conjunto

de medidas de política sugeridas, é fundamental envolver os cidadãos nos processos de decisão para que

possam compreender os desafios em causa e dar pistas de como se podem mudar os padrões de mobilidade.

Dificilmente se alcançarão as metas da Estratégia de Mobilidade Ativa Ciclável e Pedonal sem a participação

dos cidadãos e o seu comprometimento em torno das ações a implementar.

Queremos uma Almada do futuro e não do passado, pelo que também exigimos que qualquer intervenção

desta natureza implique a consulta dos/as habitantes, bem como das organizações especializadas em matéria

ambiental.

Assinamos por isso, a petição contra o alargamento do IC20 para quatro vias!

Subscrevem esta petição:

– Centro de Arqueologia de Almada

– Estrada Viva

– Estuário Colectivo

– FPCUB – Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta

– GEOTA – Grupo de Estudos de Ordenamento do Território e Ambiente

– MUBi – Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta

– Mulheres na Arquitectura

– QUERCUS – Núcleo Regional de Setúbal

– The Future Design of Streets Association

Algumas referências que sustentam esta petição:

[1] – Ligação de Almada à Costa da Caparica: IC20 vai ser alargado, passando de três para quatro vias, in

Jornal Almadense: https://almadense.sapo.pt/mobilidade/ligacao-de-almada-a-costa-da-caparica-ic20-vai-ser-

alargado-passando-de-tres-para-quatro-vias/

[2] – Almada | Alargamento do IC20 começa em outubro, Almada online: https://almadaonline.pt/almada-

alargamento-do-ic20-comeca-em-outubro/

[3] – O tráfego induzido foi definido pelo relatório seminal The Standing Advisory Committee on Trunk Roads

Assessment (1994) Trunk Roads and the Generation of Traffic. Report for DfT, Chairman Mr D A Wood, QC,

december 1994, como «o aumento de tráfego de veículos que não teria ocorrido sem o aumento da capacidade

da rede». Desde então, muitos estudos e relatórios demonstraram o fenómeno da Indução de Tráfego, sendo

um dos mais recentes WSP and Rand Europe (2018) Latest Evidence on Induced Travel Demand: An Evidence

Review. Report for DfT, May.

[4] – Induced traffic: yet again a worryingly overlooked dimension in crucial road planning and appraisal policy:

https://tapas.network/35/hopkinsongoodwin.php

[5] – Estudos da University Transportation Center da Universidade da Califórnia: https://ncst.ucdavis.edu/research-