1026 DIÁRIO DAS SESSÕES - N.º 112

Isto é, o preço do transporte por milha percorrida é para S. Miguei uma vez e meia e mais de duas vezes o estabelecido respectivamente para a Guiné e para Luanda.
Note se que o preço do frete por cabeça e por viagem para S. Miguel, que serviu de base a este quadro, é o que se paga por qualquer animal durante os meses de Janeiro a Março ou Outubro a Dezembro, ou, no pequeno navio-motor Corvo, durante todo o ano, havendo espaço. Nos outros meses esta tarifa é só para gado de 10 a 12 arrobas, pois pelos animais maiores pagar-se-á, muito mais.

Madeira em bruto

Taxa por metro cúbico e por viagem ....
Taxa por metro cúbico e por milha percorrida

Madeira

93$50

$17(5)

S. Miguel

259$00

$33

Guiné

364$00

$20

Luanda

504$00

$13

Verifica-se que a taxa para S. Miguel é quase duas vezes, mais de uma vez e meia e mais duas vezes e meia as que vigoram, respectivamente, para a Madeira, para a Guiné e para Luanda.
Deve notar-se que para a madeira de criptoméria e acácia, das que mais se exportam de S. Miguel, a tarifa é de 102$ por metro cúbico, o que dá por milha $13, igual à de Luanda e sensivelmente inferior às da Guiné e da Madeira (mas a Madeira não exporta este produto).

Produtos exportados do continente

Cimento

Madeira S. Miguel Guiné Luanda

93$50 204$70 252$00 222$00

$17(5) $26 $14(2) $05(7)

Taxa por tonelada e por viagem ... ... . Taxa por tonelada e por milha percorrida .

A taxa por milha percorrida é mais elevada mais de uma vez e meia, quase duas vezes e perto de cinco vezes as fixadas, respectivamente, para a Madeira, Guiné e Luanda.

Tecidos de algodão

Madeira S. Miguel Guiné Luanda

249$50 544$50 756$00 812$00

$47 $70 $42(5) $20(8)

Taxa por metro cúbico e por viagem ... .
Taxa por metro cúbico e por milha percorrida

Nota-se que o facto normal em todas as carreiras marítimas de o preço por milha percorrida baixar na razão directa da distância não se verifica em geral para os Açores.
De uma rápida análise parece depreender-se que têm as populações das nossas ilhas alguma razão nos seus clamores, e por isso um grupo de Deputados açorianos, reunindo representantes de todos os distritos, que vêm procurando coordenar os interesses das suas ilhas, resolvem juntar elementos de estudo relativos à linha dos Açores. Assim terei a honra de apresentar a V. Ex.ª, Sr. Presidente, um requerimento, que vai assinado por esses Deputados, pedindo que com a possível urgência sejam fornecidos a cada um as respostas às perguntas
nele formuladas.
Sabemos que no plano de renovação da nossa marinha mercante foi prevista nova orientação na exploração da carreira das ilhas adjacentes, de maneira a evitar a
forma manifestamente defeituosa como durante tantos e tantos anos se fez esta exploração.
Ia um navio como o Carvalho Araújo ou o Lima a ilhas pequenas (muitas vezes para nem sequer deixar um passageiro, três caixotes ou um suco de mala) fazer
despesas avultadas e perder tempo precioso, sem a indispensável contrapartida de receita, e assim qualquer desses navios levava quinze dias na volta redonda das ilhas, para depois aguardar inactivo em Lisboa durante quinze dias a chegada do outro. Isto é: uma só viagem por mês e pelo menos 25 por cento do material o pessoal permanente sem rendimento, constituindo à primeira vista exploração pouco racional e antieconómica. Não poderia fazer-se melhor? Parece bem que sim. Senão, haja em vista a nova orientação que se lhe pretende imprimir levando os grandes navios mistos, de passageiros e carga, que serão mais velozes e mais bem apetrechados do que os actuais, só às capitais dos distritos, e pondo dois navios-motores de 600 toneladas para ligarem as pequenas ilhas com aquelas cidades. Infelizmente está atrasado o plano e não se vislumbra ainda quando estará em pleno vigor.
Consta que dentro de alguns meses será convocada nova comissão de tarifas, que será encarregada de estudar a remodelação das que vigoram actualmente para as
nossas ilhas.
Oxalá a sua organização seja rápida e as suas conclusões não demorem.
Sou contra grandes comissões, mas esta terá de ser, necessariamente, numerosa, pois deverá agregar representantes de vários organismos e diversas actividades.
Estão em causa os interesses dos nossos distritos...

O Sr. Linhares de Lima: - V. Ex.ª dá-me licença?
Estão em causa os interesses primários de todos os nossos distritos porque os Açores, com o seu actual sistema de comunicações, não estão em condições, de conseguir o seu desenvolvimento económico.
Não é com um único vapor por mês que se consegue esse desenvolvimento, pois ficam lá os produtos retidos durante muito tempo aguardando embarque e os passageiros permanecem igualmente durante longas semanas à espera de vez.
Há cinquenta anos, quando vim para Lisboa, havia seis vapores por mês. Agora há apenas um. Isto é sufocar a economia dos Açores.

O Orador: - Tem V. Ex.ª absoluta, razão.
Estão em causa os interesses dos nossos distritos e, como será difícil encontrar uma pessoa que represente com perfeito conhecimento todas as ilhas dos Açores,
lembro a vantagem de nomear para essa comissão um representante de cada um dos distritos.

Vozes: - Muito bem!

O Orador: - 0 requerimento, Sr. Presidente, tem a seguinte redacção:
«Requeremos que, pelo Ministério da Marinha, nos sejam fornecidos os seguintes elementos de estudo:
1.º Nomes dos navios que entre 1 do Janeiro de 1940 e 31 de Dezembro de 1940 transportaram carga o passageiros ou só carga entre o continente e as ilhas adjacentes e indicação das datas de saída e chegada de cada viagem de cada um desses navios;
2.º Respectivas tonelagens (D. W.), velocidades, tipo de caldeiras, quando as tenha, tipo e potência das má-